时间：2024-02-29 08:16:31 来源：搜狐
F1本周末将来到俄罗斯的索契展开分站赛，梅赛德斯奔驰车手以往在这里垄断了所有的俄罗斯分站冠军，他们将很有希望扭转夏休以来无冠入账的“颓势”。
目前“五冠王”汉密尔顿的积分是296分，他的队友博塔斯以231分排在第二，两人相差65分，排在第三的勒克莱尔与汉密尔顿的差距已有96分。在包含俄罗斯站在内的剩余六站比赛中，理论上每位车手还有多达156分的涨幅空间，对于想要冲击第六冠的汉密尔顿来说，每站完赛之余尽量跑在博塔斯之前，是最为稳妥的做法。博塔斯在上一站新加坡和去年的俄罗斯站都接受了车队指令为汉密尔顿让车，如今在冲击总冠军的最后时刻，是否还会选择妥协？
俄罗斯站一直是梅赛德斯车队的福地。俄罗斯分站是在2014年才重回F1赛程的，在过去5年的比赛中，梅赛德斯包揽了全部的分站冠军，其中汉密尔顿拿下了3次，当中包括去年的分站冠军，另外罗斯伯格和博塔斯也分别各赢下一次俄罗斯分站。
杆位方面，奔驰也是占据了优势，他们拿下了其中4个杆位，只有2017年，法拉利的维特尔拿过杆位。而去年的杆位是属于博塔斯的，汉密尔顿在索契的排位赛并不算发挥优秀，这位世界冠军只在2014年获得过俄罗斯站的杆位，但过去5年，俄罗斯站的杆位冠军转化率只有20%，罗斯伯格在2016年成为了暂时唯一一位在俄罗斯站获得杆位并夺得分站冠军的车手。
去年，法拉利去年也能在俄罗斯进入前三位，维特尔获得了季军，队友莱科宁列第四，而红牛的维斯塔潘去年获得了第五。2017年，维特尔和莱科宁更是抢在汉密尔顿之前列第二及第三位，但维斯塔潘则同样是第五。维特尔其实可以算是在俄罗斯有不错成绩了，他在2015年也同样获得了亚军。法拉利车队在过去三站完成了三连冠，尤其还包括原本并不擅长的新加坡站，赛车升级水平大涨，也足以让人对他们在俄罗斯的表现充满期待。
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